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AMMORTIZZATORE POSTERIORE MUPO AB1 per moto stradali
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AMMORTIZZATORE POSTERIORE MUPO AB1 per moto stradali

1.085,00 €
868,00 € Risparmia 20%
Tasse incluse

Ammortizzatore posteriore MUPO AB1! Regolazioni alte e basse compressione e precarico idraulico!

Quantità
distributori ufficiali


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AMMORTIZZATORE POSTERIORE
MUPO

AB1

PER MOTO STRADALI E RACING

ab1


Un Ammortizzatore innovativo e di estrema qualità nato dal reparto corse della Mupo, con l’obbiettivo di fornire un prodotto
“pronto gara”, progettato e realizzato con le migliori tecnologie oggi disponibili.
Infatti in un ammortizzatore Mupo tutti i vari componenti sono ricavati dal pieno con macchine CNC e controllati dimensionalmente
al 100% ed in seguito sottoposti ai vari trattamenti superficiali studiati per ogni singolo particolare.

Caratteristiche tecniche:

Funzionamento oleopneumatico, realizzato in modo
da garantire un rendimento costante anche alle
temperature più elevate, infatti i materiali e trattamenti
sono studiati per questo scopo.
Il cilindro è realizzato

in acciaio a spessore ridotto e rivestito con uno speciale
trattamento che ne esalta scorrevolezza e scambio
termico.
Il pistone diametro 46 mm è realizzato CNC in

Anticorodal anodizzato duro 50 micron dotato di una
speciale fascia in D.U.
 Il serbatoio è in Ergal diametro

50 mm lappato internamente ed anodizzato nero, non
per motivi estetici ma funzionali in quanto abbiamo
verificato che questa soluzione dissipa maggiormente
calore rispetto ad altre colorazioni magari più vistose,
ma non altrettanto efficaci termicamente.
Lo stelo

diametro 16 mm è rivestito in PVD.
Le teste e gli attacchi inferiori sono realizzati in Ergal
CNC anodizzati duri.

Regolazioni:

Estensione 40 posizioni
Compressione 24 posizioni
Compressione Alte Velocità 15 posizioni
Precarico molla con ghiere millimetriche oppure tramite
precarico idraulico (optional)
Regolazione interasse




ab1
Un prezioso know-how che dai box viene trasmesso
a tutta la gamma di prodotto che viene realizzata e
collaudata con cura, pezzo per pezzo,
al fine di garantire elevate performance e sicurezza.
Nel 2010 la MUPO Srl è entrata a far parte del gruppo
Roberto Nuti Spa,
leader internazionale nella produzione di
ammortizzatori per veicoli industriali, e si trasferisce
nella nuova e moderna sede di Castel Guelfo di
Bologna. Qui, l’esperienza e la capacità di innovare,
che distinguono gli uomini della MUPO, si avvalgono
di attrezzature ad alta tecnologia e di un efficiente
struttura gestionale e commerciale, per ottenere una
sempre maggiore qualità del prodotto e la totale
soddisfazione del cliente.

 

 

APPLICABILE SU:
APRILIA RSV4

RSV 1000
RSV4 TUONO

RS 125

DORSODURO

BMW S 1000 RR

BMW R 1200 GS

BMW F 800

DUCATI MONSTER 1100

DUCATI 996 / 998 / 999 / 749 / 748 / 848

DUCATI MULTISTRADA

DUCATI 1098 / 1198

HONDA CBR 600 / 1000 7 900

HONDA HORNET

 HONDA VTR

HONDA CB 1000

KAWASAKI ZX-6R / ZX-10R 

KAWASAKI Z 750 / 1000

MV F4 750 / 1000

SUZUKI GSXR 1000 / 600 / 750

SUZUKI HAYABUSA / SV

TRIUMP DAYTONA / STREET TRIPLE / SPEED TRIPLE

YAMAHA R6 / R1

YAMAHA FAZER 1000 / TDM 900

E MOLTI ALTRI

COMUNICATECI IL MODELLO DELLA MOTO AL MOMENTO DELL'ACQUISTO!

mupo

An innovative shock absorber of the highest quality created by the racing department with the aim of supplying a product “ready
to race”, designed and produced with the latest technology available. With all Mupo shock absorbers, the various components are
entirely made with CNC machinery and the dimensionality is checked to 100% perfection.
They are then put through the various surface treatments, studied every step of the way

Technical features:
Mupo Airdraulic functioning, this guarantees
a constant performance even at the highest
temperatures, and another reason why we study the
surface treatments in such detail.
The cylinder is made of steel reduced in thickness
and covered with a special coating which enhances
its smoothness and thermal exchange. The 46 mm
diameter piston is CNC made, with anti-corrosion hard
anodised finish to 50 microns with a special D.U. strip.
The reservoir is in Ergal, 50mm in diameter, coated on
the inside and anodised in black, for functional and
not aesthetic purposes, as our research proves that the
colour black disperses heat more efficiently than other
perhaps more eye-catching colours.
The piston rod is 16 mm in diameter and coated
in PVD. The heads and the lower joints are CNC
machined in hard anodised Ergal.
Adjustment features:
Rebound 40 positions
Compression 24 positions
High speed compression 15 positions
Spring preload (C-spanner) or optional hydraulic
spring preload
Adjustable length

      I PRODOTTI DOMINO DERIVANO DIRETTAMENTE DALL'ESPERIENZA NELLE MAGGIORI COMPETIZIONI!

PER QUALSIASI ALTRA NECESSITA' RIGUARDANTE I PRODOTTI MUPO NON ESITATE A CONTATTARCI!

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POSSIAMO CONSEGNARE DIRETTAMENTE IN PISTA A VALLELUNGA PER LE GARE...BASTERA' INDICARE LA GIORNATA IN CUI SARETE A VALLELUNGA AL MOMENTO DELL'ORDINE E SARETE CONTATTATI.

NOI DEL      TEAM XGEAR   UTILIZZIAMO I PRODOTTI MUPO NELLE COMPETIZIONI!

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Scheda tecnica

MARCA MOTO
UNIVERSALE
TIPOLOGIA
STRADA